Mateusz Cempel, młody pilot opowiada, jak to jest latać w przestworzach

Jako dziecko uwielbiał bawić się samolotami i helikopterami, choć jeszcze wtedy nie myślał o tym, żeby zostać pilotem. Na jego zainteresowania z pewnością wpływ miały lotnicze pasje ojca.

- W wieku 15 lat zacząłem latać na szybowcach. To najbardziej naturalna forma latania - mówi Mateusz Cempel. - Poza tym uczy też odpowiedzialności , skrupulatności, obycia z powietrzem i planowania lądowania. Przez to, że nie ma silnika i nie można „odejść na drugi krąg” musimy wszystko dokładnie przemyśleć - dodaje.

Czytaj także EuroTrip, czyli jak zwiedzić busem Europę, Zwiedzali busem Europę [ZDJĘCIA]

Mateusz z pochodzenia jest łodzianinem, ale studiuje, pracuje i mieszka w Piotrkowie. Gdy zrobił kurs szybowcowy, zaczął myśleć o zostaniu pilotem. - Są dwie drogi by osiągnąć ten cel, albo szkoła lotnicza, taka jak w Dęblinie, Rzeszowie lub Chełmie, albo szkolenie w certyfikowanych ośrodkach szkolenia lotniczego jakim jest m.in. Aeroklub Ziemi Piotrowskiej - mówi Mateusz.

Niedługo po uzyskaniu licencji szybowcowej, rozpoczął starania o uzyskanie licencji Pilota Samolotowego Turystycznego PPL(A). - Już jako student uniwersytecki, wybrałem tę drugą drogę, bo dawała mi więcej możliwości - mówi 22-latek.- Wiedziałem że jeśli zdobędę wykształcenie tylko w kierunku lotniczym to w razie utraty zdrowia stracę pracę w lotnictwie. Dzięki studiom uniwersyteckim mogłem wyjechać np. do Hiszpanii i nauczyć się nowego języka - dodaje.

Żeby zarobić na dalszą lotniczą edukację dorabiał na budowie, w reklamie i na wykonywaniu projektów edukacyjnych dla szkół.

Kilka lat temu zaczął pomagać na lotnisku Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej, teraz zastępuje w obowiązkach swojego ojca, Jarosława Cempela.

- Zaczynałem od najprostszych prac, sprzątałem, kosiłem trawę, pomagałem mechanikowi. W końcu zrobiłem kurs operatora maszyn startowych, dzięki czemu mogłem pracować na wyciągarce szybowcowej - mówi Mateusz Cempel.

W 2012 roku rozpoczął staranie o uzyskanie licencji zawodowej, bo w przyszłości chciałby zostać pilotem liniowym. Za nim już najważniejsze egzaminy. Wiele nauki i egzaminów m.in. z mechaniki, fizyki, nawigacji i meteorologii. Konieczne było też zdanie państwowego egzaminu z języka angielskiego, który obejmuje frazeologię lotniczą.

- Szczerze mówiąc marzy mi się lotnictwo specjalistyczne. Chce latać samolotami transportowymi i małymi pasażerskimi w dzikich i trudno dostępnych rejonach m.in. w Afryce, Azji, Australii czy Alasce- mówi Mateusz, który na swoim koncie ma też kilka skoków spadochronowych.

Od kilku lat lata samolotami, a jedynym jego ograniczeniem jest typ i rodzaj silnika. Jak przyznaje najlepiej latało mu się do tej pory na SkyVanie - potężnym samolocie dla skoczków spadochronowych, ale ciągle marzy o lataniu Dromaderem. - Oprócz tego niezmiennie marzę o zdobyciu licencji zawodowej pilota helikoptera, niestety jest tot kilka razy droższe niż w przypadku samolotu - mówi 22-letni pilot.

Co najbardziej podoba mu się w lataniu i jakie cechy charakteru przydają się w tym zawodzie? - Kolega kiedyś powiedział, że latanie daje taką mistyczną wolność i ja się z tym zgadzam. Poza tym jesteś zdany tylko na siebie, trzymasz swój i cudzy los w swoich rękach. Daję to też ciągłą dawkę adrenaliny - mówi Mateusz. - Myślę, że to jednak zawód nie dla wszystkich. Trzeba być opanowanym, nie wpadać w panikę, umieć szybko analizować sytuację, mieć w sobie pokorę i krytycznie podchodzić do samego siebie - dodaje.

Dobrze też jest być przygotowanym na niebezpieczne sytuacje. Mateusz raz ledwo uciekł przed chmurą burzową, a innym razem w skutek gwałtownej zmiany pogody, niemal zabrakło mu paliwa i zmuszony był do awaryjnego lądowania nocą.

Tych, którzy chcą z bliska obejrzeć samoloty albo przelecieć się nad miastem zapraszamy na Fly Fest, który odbędzie się na terenie lotniska AZP w najbliższy weekend, 2-3 lipca.